Pompe chimique à moteur encapsulé horizontal haute pression CP - ANSI 304/316/316L
- Débit : jusqu’à 1 000 m³/h
- Hauteur de refoulement : jusqu’à 190 mètres
- Température de fonctionnement : jusqu’à +120 °C
- Puissance du moteur : 160 kW
- Viscosité : 100 mm²/s
- Pression nominale : 2,5 MPa
- Caractéristiques techniques : Convient aux fluides dont la température peut atteindre 120 °C
- Personnalisation du support
- Garantie de deux ans
- Expédition mondiale
- Modes de paiement multiples
Présentation - Série CP - Pompes chimiques à moteur encapsulé
La pompe chimique à moteur encapsulé CP Horizontal en acier inoxydable incarne une nouvelle génération de pompes blindées qui ont fait l’objet d’améliorations et de perfectionnements constants.
Benefits
CP horizontal en acier inoxydable Produit chimique pour moteurs encapsulés La pompe présente les avantages suivants :
- Longue durée de vie : doté d’un système hydraulique automatique d’équilibrage des forces axiales associé à des roulements en carbure de silicium, garantissant une durée de vie prolongée.
- Haute efficacité : la conception optimisée du moteur et les recherches avancées en hydraulique permettent d’atteindre un excellent rendement énergétique.
- Haute fiabilité : recours à des techniques de fabrication de pointe, à des équipements CNC haut de gamme et à des tests approfondis afin de garantir une qualité de produit stable et constante.
- Surveillance de l’usure des roulements : équipé d’un système de surveillance de l’usure des roulements permettant une surveillance en temps réel et un contrôle automatisé.
- Enveloppe de confinement secondaire : garantit la sécurité environnementale en offrant une protection supplémentaire en cas d’accident.
Structurel
La pompe électrique blindée se compose d’un moteur blindé et d’une pompe intégrés en un seul ensemble. La surface intérieure du stator et la surface extérieure du rotor sont recouvertes d’un cylindre métallique à paroi mince, non magnétique et résistant à la corrosion. Cette conception garantit une séparation totale entre les enroulements du stator, le noyau du rotor et le fluide transporté, offrant ainsi une protection contre l’érosion par le fluide. De plus, la roue est montée directement sur le prolongement de l’arbre du rotor, l’ensemble du rotor étant immergé dans le liquide transporté et aucun composant rotatif n’étant exposé à l’environnement extérieur. Cela crée une structure étanche, offrant les avantages suivants :
- Conception entièrement étanche : idéale pour le transport de liquides nocifs pour l’homme, explosifs, inflammables, précieux ou corrosifs.
- Isolation de l’air extérieur : Convient à la manipulation de liquides susceptibles de se détériorer au contact de gaz extérieurs.
- Aucun joint d’étanchéité d’arbre n’est nécessaire : convient aux systèmes utilisant des liquides à haute pression, à point de fusion élevé, à haute température ou à basse température.
- Aucune lubrification nécessaire : cela empêche la contamination du liquide transporté et évite les tracas liés au remplissage et à la vidange d’huile.
- Compact et léger : le moteur et la pompe sont intégrés de manière coaxiale, ce qui se traduit par un encombrement réduit, un poids allégé, un encombrement au sol réduit et un démontage plus facile pour l’inspection.
- Faibles vibrations et faible niveau sonore : le moteur utilise un système de refroidissement à eau ou un refroidissement naturel sans ventilateur, ce qui garantit des vibrations et un niveau sonore minimaux pendant le fonctionnement.
Structure

| N° | Nom | N° | Nom |
|---|---|---|---|
| 1 | Corps de pompe | 25 | Vis |
| 2 | Ensemble de joints | 26 | Châssis |
| 3 | Boulon de la roue | 27 | Boulon |
| 4 | Clé | 28 | Rondelle |
| 5 | Roue | 29 | Panneau de mise à la terre |
| 6 | Siège de roulement avant | 30 | Écrou |
| 7 | Vis | 31 | Rondelle |
| 8 | Joint du corps de pompe | 32 | Boulon |
| 9 | Plaque de raccordement | 33 | Socle |
| 10 | Vis | 34 | Plaque signalétique |
| 11 | Rondelle | 35 | Roulement |
| 12 | Rondelle | 36 | Manchon |
| 13 | Vis | 37 | Plaque d’appui |
| 14 | Plaque d’appui | 38 | Ensemble stator |
| 15 | Clé | 39 | Ensemble rotor |
| 16 | Plaque de rotation | 40 | Arbre |
| 17 | Rivet | 41 | Boîtier de rotor |
| 18 | Vis | 42 | Boîtier de stator |
| 19 | Rondelle | 43 | Joint torique |
| 20 | Rondelle | 44 | Roulement |
| 21 | Rondelle de retenue arrière | 45 | Manchon |
| 22 | Écrou d’extrémité | 46 | Vis |
| 23 | Logement du roulement arrière | 47 | Bouchon de tuyau |
| 24 | Joint torique |









