Bomba con motor encapsulado para productos químicos a alta temperatura CPH con intercambiador de calor
- Caudal: hasta 1000 m³/h
- Altura: hasta 190 metros
- Temperatura de funcionamiento: hasta +120 °C
- Potencia del motor: 160 kW
- Viscosidad: 100 mm²/s
- Presión nominal: 2,5 MPa
- Características estructurales: Apto para medios con temperaturas de hasta 120 °C.
- Personalización del soporte
- Dos años de garantía
- Envíos internacionales
- Múltiples formas de pago
Resumen general
La bomba química blindada horizontal CPH con intercambiador de calor integra un motor blindado y una bomba en una sola unidad. Presenta un diseño en el que la superficie interior del estator y la superficie exterior del rotor están recubiertas por un cilindro metálico de pared delgada, no magnético y resistente a la corrosión. Este diseño garantiza que los devanados del estator y el núcleo del rotor estén completamente aislados del fluido transportado, lo que protege contra la erosión y asegura un funcionamiento sin fugas.
Características principales
- Resistencia a altas temperaturas: Diseñado para soportar líquidos a altas temperaturas, con rangos de temperatura adecuados para aplicaciones exigentes.
- Diseño a prueba de fugas: evita por completo las fugas, por lo que es ideal para transportar líquidos peligrosos, incluidos aquellos que son nocivos, explosivos, inflamables, valiosos o corrosivos.
- Aislamiento del aire exterior: ideal para líquidos sensibles a la exposición a gases externos, lo que garantiza que el líquido transportado no se contamine.
- Sin juntas de eje: funciona sin juntas de eje, lo que lo hace adecuado para sistemas de alta presión, líquidos con alto punto de fusión y aplicaciones en las que se alcanzan temperaturas altas o bajas.
- No requiere lubricación: elimina la necesidad de lubricar, lo que evita la contaminación del líquido y las complicaciones asociadas al llenado y vaciado de aceite.
- Compacto y ligero: cuenta con una integración coaxial del motor y la bomba, lo que se traduce en un diseño compacto, un peso reducido y un tamaño mínimo, lo que facilita el mantenimiento y la inspección.
- Bajos niveles de vibración y ruido: utiliza refrigeración por agua o natural sin ventilador, lo que garantiza un funcionamiento silencioso con bajos niveles de vibración y ruido.
Ventajas
- Larga vida útil:
- Sistema hidráulico automático de compensación de empuje: cuenta con un avanzado sistema hidráulico de compensación de empuje, combinado con cojinetes de carburo de silicio, lo que prolonga considerablemente la vida útil de la bomba.
- Alta eficacia:
- Diseño optimizado del motor: Incorpora un diseño optimizado del motor y un sistema hidráulico eficiente, lo que se traduce en una excelente eficiencia energética y una reducción de los costes operativos.
- Alta fiabilidad:
- Procesamiento y pruebas avanzados: Fabricado mediante técnicas de procesamiento de última generación y equipos CNC de alta gama, lo que garantiza una calidad del producto constante y fiable.
- Control del desgaste de los cojinetes: Equipado con un sistema de control del desgaste de los cojinetes para la supervisión en tiempo real y el control automatizado, lo que mejora la fiabilidad operativa.
- Carcasa de sellado secundaria:
- Garantía de seguridad: cuenta con una carcasa de sellado secundaria para garantizar la seguridad ambiental en caso de accidente, lo que proporciona una protección adicional contra fugas y contaminación.
Características estructurales
- Integración de motor y bomba blindados:
- Manguito metálico no magnético y resistente a la corrosión: La superficie interior del estator y la superficie exterior del rotor están recubiertas con manguitos metálicos de pared delgada, no magnéticos y resistentes a la corrosión. Este diseño garantiza el aislamiento total de los devanados del estator y del núcleo del rotor respecto al medio transportado, lo que evita la corrosión.
- Diseño totalmente a prueba de fugas:
- Impulsor de montaje directo: El impulsor está montado directamente sobre la prolongación del eje del rotor, y todo el conjunto del rotor queda sumergido en el líquido transportado. Este diseño elimina cualquier componente giratorio que esté en contacto con el entorno exterior, lo que garantiza una estanqueidad total.
- Aptitud para diversos líquidos:
- Líquidos peligrosos y explosivos: Su diseño a prueba de fugas lo hace adecuado para la manipulación de líquidos peligrosos, explosivos e inflamables, así como de fluidos valiosos y corrosivos.
- Líquidos sensibles: La bomba es ideal para fluidos que podrían deteriorarse al exponerse a gases externos, gracias a su aislamiento total del aire exterior.
- Aplicaciones de alta presión y temperatura:
- Sin juntas de eje: Apto para sistemas de alta presión, líquidos con alto punto de fusión y fluidos a temperaturas tanto altas como bajas, gracias a la ausencia de juntas de eje.
- Mantenimiento y eficiencia operativa:
- No requiere lubricación: la bomba no necesita lubricación, lo que evita la contaminación del líquido transportado y elimina la molestia de tener que llenar y vaciar el aceite.
- Compacto y ligero: el motor y la bomba están dispuestos de forma coaxial, lo que da como resultado un diseño compacto y ligero que ocupa menos espacio y facilita el desmontaje y la inspección.
- Funcionamiento silencioso y estable:
- Refrigeración por agua o natural: El motor utiliza refrigeración por agua o refrigeración natural sin ventilador, lo que se traduce en bajos niveles de vibración y ruido durante el funcionamiento.
Aplicaciones
- Trasvase de líquidos a alta temperatura
- Líquidos peligrosos o corrosivos
- Sistemas que requieren condiciones de alta presión o temperaturas extremas
- Entornos en los que debe evitarse la contaminación del líquido transportado**Características estructurales**
Estructura

| No. | Nombre | Nombre | |
|---|---|---|---|
| 1 | Cuerpo de la bomba | 33 | Arandela |
| 2 | Impulsor | 34 | Arandela |
| 3 | Placa de revestimiento | 35 | Arandela de retención trasera |
| 4 | Conjunto de junta | 36 | Tuerca de cierre |
| 5 | Tornillo del impulsor | 37 | Asiento del cojinete trasero |
| 6 | Llave | 38 | Tapón para tubería |
| 7 | Tornillo | 39 | Junta tórica |
| 8 | Junta de la carcasa de la bomba | 40 | Tornillo |
| 9 | Disco protector térmico | 41 | Perno |
| 10 | Llave | 42 | Arandela |
| 11 | Impulsor auxiliar | 43 | Señal de puesta a tierra |
| 12 | Tubo de circulación del intercambiador de calor | 44 | Tuerca |
| 13 | Junta cónica interior | 45 | Bastidor |
| 14 | Tornillo | 46 | Base |
| 15 | Placa de cubierta | 47 | Perno |
| 16 | Junta tórica | 48 | Arandela |
| 17 | Conjunto de intercambio de calor | 49 | Arandela |
| 18 | Conjunto del estator | 50 | Placa de características |
| 19 | Conjunto del rotor | 51 | Eje |
| 20 | Unión cónica de tubería | 52 | Caja del rotor |
| 21 | Tubo de circulación del intercambiador de calor | 53 | Caja del estator |
| 22 | Unión en T | 54 | Cojinete |
| 23 | Válvula de ventilación | 55 | Manguito |
| 24 | Placa de empuje | 56 | Asiento del cojinete delantero |
| 25 | Llave | 57 | Junta tórica |
| 26 | Rodamiento | 58 | Tornillo |
| 27 | Tornillo | 59 | Perno |
| 28 | Almohadilla del cojinete | 60 | Arandela |
| 29 | Manguito | 61 | Tornillo |
| 30 | Placa giratoria | 62 | Perno |
| 31 | Remache | 63 | Casquillo |
| 32 | Tornillo |







