Bomba de parafuso NMG com caixa de velocidades
- Intervalo de caudal: 2 a 300 m³/h
- Alcance: 60 a 120 m
- Diâmetro: 25 a 150 mm
- Pressão de funcionamento: ≤1,6 MPa
- Temperatura média: ≤80 °C
- Personalização do suporte
- Dois anos de garantia
- Envio global
- Vários métodos de pagamento
Visão geral
A bomba de parafuso NMG com caixa de engrenagens funciona segundo o princípio do deslocamento positivo rotativo. Os principais componentes de funcionamento são o parafuso excêntrico (rotor) e o revestimento fixo (estator). Devido à geometria única destes dois componentes, formam-se câmaras de vedação separadas, permitindo que o fluido flua axialmente e de forma uniforme. Este design resulta numa baixa velocidade de fluxo interna, ruído mínimo, volume constante e pressão estável. Consequentemente, não há vórtices nem turbulência, e a estrutura inerente do fluido permanece intacta.
O estator é fabricado com vários materiais elásticos, o que permite que a bomba de parafuso processe fluidos de alta viscosidade e meios que contenham partículas sólidas em suspensão ou fibras de forma mais eficaz do que as bombas convencionais.
Aplicação
- Proteção ambiental: Utilizado para o transporte de águas residuais industriais e domésticas, lamas e águas turvas que contenham partículas sólidas e fibras curtas. Particularmente adequado para separadores de óleo e água e prensas de filtro de placas e armação.
- Indústria naval: Transporte de lamas de fundo, misturas de óleo e água, resíduos de óleo e água contaminada com óleo.
- Indústria petrolífera: Transporta petróleo bruto, misturas de petróleo bruto e água, metano de jazidas de carvão e misturas de água, e injeta polímeros nas formações para reduzir os custos da recuperação mecânica de petróleo e do metano de jazidas de carvão, aumentando as taxas de recuperação de petróleo.
- Produtos farmacêuticos e de uso diário: Processa diversas pastas viscosas, emulsões e pomadas.
- Indústria de conservas alimentares: Transporta amidos viscosos, óleos alimentares, mel, xaropes, polpas de fruta, cremes e pastas de carne, bem como os seus subprodutos.
- Indústria cervejeira: Transporta lamas de fermentação, grãos de cerveja de alta concentração, subprodutos de cereais, molhos e lamas contendo partículas sólidas.
- Setor da construção: Bombeia argamassa de cimento, pasta de cal, revestimentos e outras pastas para pulverização e transporte.
- Indústria mineira: Transporta para a superfície a água subterrânea e os lamas que contêm partículas sólidas provenientes das minas.
- Indústria química: Utilizado em diversas suspensões, óleos, pastas coloidais e adesivos.
- Indústria gráfica e do papel: Transporta tintas de alta viscosidade, polímeros de PVC para papel de parede e pastas de celulose e suspensões de fibras curtas em várias concentrações.
- Caldeiras industriais e centrais elétricas: Transporta lamas de carvão e água.
Vantagens
- Descarga uniforme do líquido, pressão estável: Ao contrário das bombas centrífugas, as bombas de parafuso não requerem a instalação de válvulas, o que resulta em caudais mais estáveis e numa pressão sem pulsações.
- Maior capacidade de auto-escorvamento: Em comparação com as bombas de pistão, as bombas de parafuso único oferecem uma capacidade de auto-escorvamento superior, permitindo-lhes lidar com diversas condições com maior eficiência.
- Transporte de meios multifásicos: Ao contrário das bombas de diafragma, as bombas de parafuso único podem transportar uma variedade de meios mistos, incluindo líquidos, gases e sólidos. Podem transportar meios que contenham gases e partículas sólidas ou fibras, e também são capazes de lidar com substâncias corrosivas.
- Transporte de fluidos de alta viscosidade: Ao contrário das bombas de engrenagens, as bombas de parafuso conseguem lidar com fluidos de maior viscosidade, tornando-as adequadas para o transporte de fluidos muito espessos.
- Dosagem e medição de produtos químicos: As bombas de parafuso único são utilizadas para a dosagem e medição de produtos químicos, oferecendo um desempenho distinto em comparação com as bombas de pistão, as bombas de diafragma e as bombas de engrenagens.
- Conceção estrutural inovadora: O passo da bomba foi reduzido, diminuindo o seu volume total. A conceção otimizada da junta universal reduz eficazmente as vibrações mecânicas, prolongando a vida útil da bomba.
- Forte adaptabilidade aos fluidos: As bombas de parafuso são versáteis, sendo capazes de lidar com fluidos lubrificantes ou não lubrificantes, substâncias corrosivas, fluidos com pequenas partículas sólidas e uma ampla gama de viscosidades, desde baixas até extremamente elevadas.
Desempenho
Parâmetros técnicos da série GIM FLUID® NMG
| No. | Model | Speed (rpm) | Flow (m³/h) @ 0.3MPa | Power (kW) | Speed (rpm) | Flow (m³/h) @ 0.6MPa | Power (kW) | Speed* (rpm) | Flow* (m³/h) | Power* (kW) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | NMG20-1 | 960 | 0.96 | 0.75-6/gearbox | 960 | 0.8 | 0.75-6/gearbox | 125~1250 | 0.1~1.5 | 1.1 |
| 2 | NMG20-1 | 720 | 0.8 | 0.55-8/gearbox | 720 | 0.5 | 0.75-8/gearbox | 125~1250 | 0.1~1.5 | 1.1 |
| 3 | NMG20-1 | 510 | 0.4 | 0.55-4/gearbox | 510 | 0.3 | 0.75-4/gearbox | 125~1250 | 0.1~1.5 | 1.1 |
| 4 | NMG25-1 | 960 | 2.4 | 0.75-6/gearbox | 960 | 2 | 1.5-6/gearbox | 125~1250 | 0.1~3 | 1.5 |
| 5 | NMG25-1 | 720 | 1.5 | 0.55-8/gearbox | 720 | 1.27 | 1.1-8/gearbox | 125~1250 | 0.1~3 | 1.5 |
| 6 | NMG25-1 | 510 | 1.08 | 0.55-4/gearbox | 510 | 0.9 | 1.1-4/gearbox | 125~1250 | 0.1~3 | 1.5 |
| 7 | NMG30-1 | 960 | 3.6 | 1.5-6/gearbox | 960 | 3 | 2.2-6/gearbox | 125~1250 | 0.2~4 | 2.2 |
| 8 | NMG30-1 | 720 | 2.28 | 1.1-8/gearbox | 720 | 1.9 | 1.5-8/gearbox | 125~1250 | 0.2~4 | 2.2 |
| 9 | NMG30-1 | 510 | 1.63 | 1.1-4/gearbox | 510 | 1.35 | 1.5-4/gearbox | 125~1250 | 0.2~4 | 2.2 |
| 10 | NMG35-1 | 720 | 4.8 | 2.2-8/gearbox | 720 | 4.04 | 3-8/gearbox | 125~890 | 0.3~5 | 3 |
| 11 | NMG35-1 | 510 | 3.36 | 1.5-4/gearbox | 510 | 2.8 | 2.2-4/gearbox | 125~890 | 0.3~5 | 3 |
| 12 | NMG35-1 | 380 | 1.92 | 1.1-4/gearbox | 380 | 1.6 | 1.5-4/gearbox | 125~890 | 0.3~5 | 3 |
| 13 | NMG40-1 | 510 | 6.8 | 2.2-4/gearbox | 510 | 5.6 | 3-4/gearbox | 125~890 | 0.3~10 | 4 |
| 14 | NMG40-1 | 380 | 5.1 | 1.5-4/gearbox | 380 | 4 | 2.2-4/gearbox | 125~890 | 0.3~10 | 4 |
| 15 | NMG40-1 | 252 | 2.65 | 1.1-6/gearbox | 252 | 2.2 | 1.5-6/gearbox | 125~890 | 0.3~10 | 4 |
| 16 | NMG50-1 | 510 | 13.8 | 4-4/gearbox | 510 | 11.5 | 5.5-4/gearbox | 80~750 | 1~18 | 5.5 |
| 17 | NMG50-1 | 380 | 10.2 | 4-4/gearbox | 380 | 7.5 | 5.5-4/gearbox | 80~750 | 1~18 | 5.5 |
| 18 | NMG50-1 | 252 | 5.6 | 3-6/gearbox | 252 | 4.4 | 5.5-6/gearbox | 80~750 | 1~18 | 5.5 |
| 19 | NMG60-1 | 510 | 20.8 | 7.5-4/gearbox | 510 | 16 | 11-4/gearbox | 63~630 | 1~20 | 11 |
| 20 | NMG60-1 | 380 | 15.6 | 7.5-4/gearbox | 380 | 12 | 11-4/gearbox | 63~630 | 1~20 | 11 |
| 21 | NMG60-1 | 252 | 7.8 | 5.5-6/gearbox | 252 | 6 | 7.5-6/gearbox | 63~630 | 1~20 | 11 |
| 22 | NMG70-1 | 510 | 26 | 11-4/gearbox | 510 | 20 | 11-4/gearbox | 56~560 | 1~22 | 11 |
| 23 | NMG70-1 | 380 | 17 | 7.5-4/gearbox | 380 | 13 | 11-4/gearbox | 56~560 | 1~22 | 11 |
| 24 | NMG70-1 | 252 | 9.1 | 7.5-6/gearbox | 252 | 7 | 7.5-6/gearbox | 56~560 | 1~22 | 11 |
| 25 | NMG85-1 | 380 | 32 | 11-4/gearbox | 380 | 25 | 15-4/gearbox | 37~370 | 2~24 | 15 |
| 26 | NMG85-1 | 252 | 21 | 7.5-6/gearbox | 252 | 16 | 11-6/gearbox | 37~370 | 2~24 | 15 |
| 27 | NMG85-1 | 189 | 11 | 5.5-8/gearbox | 189 | 8 | 11-8/gearbox | 37~370 | 2~24 | 15 |
| 28 | NMG105-1 | 380 | 80 | 15-4/gearbox | 380 | 65 | 22-4/gearbox | 29~290 | 3~50 | 22 |
| 29 | NMG105-1 | 252 | 44 | 15-6/gearbox | 252 | 34 | 22-6/gearbox | 29~290 | 3~50 | 22 |
| 30 | NMG105-1 | 189 | 29 | 11-8/gearbox | 189 | 22 | 15-8/gearbox | 29~290 | 3~50 | 22 |
| 31 | NMG135-1 | 380 | 132 | 37-4/gearbox | 380 | 120 | 45-4/gearbox | 18~180 | 3~56 | 45 |
| 32 | NMG135-1 | 252 | 95 | 30-6/gearbox | 252 | 80 | 37-6/gearbox | 18~180 | 3~56 | 45 |
| 33 | NMG135-1 | 189 | 65 | 18.5-6/gearbox | 189 | 53 | 30-8/gearbox | 18~180 | 3~56 | 45 |
| Notes | *Equipped with a speed regulating motor | |||||||||
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Princípios de seleção
1. De acordo com a viscosidade do meio
| Viscosity(cst) | 1~1000 | 1000~10000 | 10000~100000 | 100000~1000000 |
|---|---|---|---|---|
| Speed(rpm) | 400~1000 | 200~400 | <200 | <100 |
2. De acordo com o estado de desgaste do meio
| Media wear condition | Medium | Speed(rpm) |
|---|---|---|
| No wear and tear | Freshwater, coagulants, oil, pulp, soapy water, blood, glycerin, etc | 400~1000 |
| General wear and tear | Industrial wastewater, paint pigments, adhesive mortar, fish, wheat bran. Sediments from filtered rapeseed oil, etc | 200~400 |
| Severe wear and tear | Mud, lime slurry, plaster, clay, clay, etc | 50~200 |
3. De acordo com o nível de pressão de saída
| Abrasiveness | Level 1 | Level 2 | Abrasiveness | Level 1 | Level 2 | Abrasiveness | Level 1 | Level 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| None | 0.6Mpa | 1.2Mpa | Ordinary | 0.4Mpa | 0.8Mpa | Serious | 0.2Mpa | 0.4Mpa |
Caraterísticas do material
| Material | Nitrile rubber | Fluororubber | EDPM rubber | Natural rubber |
|---|---|---|---|---|
| Features | NBR | FPM | EPDM | NR |
| Temperature tolerance | +100℃ | +150℃ | +120℃ | +60℃ |
| Wear resistance | ○ | ○ | ● | ○ |
| Aging resistance | ● | ○ | ○ | × |
| Ozone resistance | × | ○ | ○ | × |
| Steam resistant | ● | ○ | ○ | × |
| flame resistance | ● | ○ | ○ | × |
| Note | ●: Excellent ○: Good ×: Bad | |||
| Material | Nitrile rubber | Fluororubber | Food-grade rubber | EPDM rubber | Natural rubber |
|---|---|---|---|---|---|
| Features | NBR | FPM | W-NBR | EPDM | NR |
| Water/sewage | ● | ● | ● | ● | △ |
| Vegetable oil | ● | ● | ● | △ | × |
| Mineral oil | ● | ● | ● | × | × |
| Ammonia | ● | × | ● | △ | ● |
| Aromatic solvent | × | ● | × | × | × |
| Concentrated alkali | ● | × | ● | ● | × |
| Concentrated nitric acid | × | △ | × | × | × |
| Glacial acetic acid | ● | ● | ● | × | △ |
| Diluted sulfuric acid | ● | ● | ● | ● | ● |
| Concentrated sulfuric acid | × | ● | × | △ | × |
| Diluted hydrochloric acid | ● | ● | × | ● | ● |
| Hydrochloric acid | ● | ● | ● | ● | ● |
| Hot-water | △ | × | △ | ● | × |
| Gasoline | ● | ● | ● | × | × |
| Toluene | × | ● | × | × | × |
| Xylene | × | ● | × | × | × |
| Ethanol | ● | ● | ● | △ | ● |
| Kerosene | ● | ● | ● | × | × |
| Diesel oil | ● | ● | ● | × | × |
| Argon chloride | × | △ | × | × | × |
| Ketone | × | × | × | ● | × |
| Alcoholic | ● | ● | ● | ● | ● |
| Lipid | × | × | × | ● | × |
| Ethers | × | × | × | ● | × |
| Mud | ● | △ | ● | ● | ● |
| Phosphoric acid | △ | △ | △ | ● | ● |
| Sodium carbonate | ● | × | ● | ● | ● |
| Glucuronic acid | △ | △ | △ | ● | × |
| Benzene | × | ● | × | × | × |
| acetone | × | × | × | ● | × |
| Linseed oil | ● | ● | ● | ● | × |
| Carbon disulfide | × | ● | × | × | × |
| Notes | ●: Excellent △: ordinary ×: Bad | ||||
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