Bomba de tornillo NMG con caja de engranajes
- Rango de caudal: 2 a 300 m³/h
- Alcance de la cabeza: 60 a 120 m
- Diámetro: 25 a 150 mm
- Presión de trabajo: ≤1,6 MPa
- Temperatura media: ≤80°C
- Personalización del soporte
- Dos años de garantía
- Envíos internacionales
- Múltiples formas de pago
Resumen general
La bomba de tornillo NMG con caja de engranajes funciona según el principio de desplazamiento positivo rotativo. Los principales componentes de trabajo son el tornillo excéntrico (rotor) y el revestimiento fijo (estator). Gracias a la geometría única de estos dos componentes, se forman cámaras de sellado separadas, lo que permite que el fluido fluya de forma axial y uniforme. Este diseño da como resultado una baja velocidad de flujo interna, un ruido mínimo, un volumen constante y una presión estable. En consecuencia, no se producen vórtices ni turbulencias, y la estructura inherente del fluido permanece intacta.
El estator está fabricado con diversos materiales elásticos, lo que permite que la bomba de tornillo bombee fluidos de alta viscosidad y medios que contengan partículas duras en suspensión o fibras con mayor eficacia que las bombas convencionales.
Solicitud
- Protección del medio ambiente: Se utiliza para el transporte de aguas residuales industriales y domésticas, lodos y aguas turbias que contienen partículas sólidas y fibras cortas. Especialmente indicado para separadores de aceite y agua y filtros prensa de placas y bastidor.
- Sector marítimo: Transporte de lodos de fondo, mezclas de agua y aceite, residuos de hidrocarburos y agua contaminada con hidrocarburos.
- Industria petrolera: transporta petróleo crudo, mezclas de petróleo crudo y agua, mezclas de metano de yacimientos de carbón y agua, e inyecta polímeros en las formaciones para reducir los costes de la recuperación mecánica de petróleo y del metano de yacimientos de carbón, aumentando así las tasas de recuperación de petróleo.
- Productos farmacéuticos y productos químicos de uso cotidiano: procesa diversas suspensiones viscosas, emulsiones y pomadas.
- Industria de la conserva: transporta almidones viscosos, aceites de cocina, miel, siropes, pulpas de fruta, cremas y pastas de carne, así como sus subproductos.
- Sector cervecero: transporta lodos de fermentación, granos de cerveza de alta concentración, subproductos de cereales, salsas y lodos que contienen partículas sólidas.
- Sector de la construcción: bombea mortero de cemento, lechada de cal, revestimientos y otras pastas para su pulverización y transporte.
- Sector minero: transporta a la superficie el agua subterránea y los lodos que contienen partículas sólidas procedentes de las minas.
- Industria química: Se utiliza para manipular diversas suspensiones, aceites, lodos coloidales y adhesivos.
- Sector de la impresión y el papel: transporta tintas de alta viscosidad, polímeros de PVC para papel pintado y suspensiones de pasta de papel y fibras cortas en diversas concentraciones.
- Calderas industriales y centrales eléctricas: transporta lodos de carbón y agua.
Ventajas
- Descarga uniforme del líquido, presión estable: a diferencia de las bombas centrífugas, las bombas de tornillo no requieren la instalación de válvulas, lo que se traduce en caudales más estables y una presión sin pulsaciones.
- Mayor capacidad de autocebado: en comparación con las bombas de pistón, las bombas de tornillo único ofrecen una capacidad de autocebado superior, lo que les permite funcionar en diversas condiciones con mayor eficiencia.
- Transporte de medios multifásicos: A diferencia de las bombas de diafragma, las bombas de tornillo único pueden manejar una amplia gama de medios mixtos, incluyendo líquidos, gases y sólidos. Pueden transportar medios que contengan gases y partículas sólidas o fibras, y también son capaces de manejar sustancias corrosivas.
- Transporte de fluidos de alta viscosidad: a diferencia de las bombas de engranajes, las bombas de tornillo pueden manejar fluidos de mayor viscosidad, lo que las hace idóneas para el transporte de fluidos muy espesos.
- Dosificación y medición de productos químicos: Las bombas de tornillo único se utilizan para la dosificación y medición de productos químicos, y ofrecen unas prestaciones diferentes a las de las bombas de pistón, las bombas de diafragma y las bombas de engranajes.
- Diseño estructural innovador: Se ha reducido el paso de la bomba, lo que disminuye su volumen total. El diseño optimizado de la junta universal reduce eficazmente las vibraciones mecánicas, lo que prolonga la vida útil de la bomba.
- Gran adaptabilidad a los fluidos: Las bombas de tornillo son versátiles y pueden bombear fluidos lubricantes o no lubricantes, sustancias corrosivas, fluidos con pequeñas partículas sólidas y una amplia gama de viscosidades, desde bajas hasta extremadamente altas.
Rendimiento
Parámetros técnicos de la serie GIM FLUID® NMG
| No. | Model | Speed (rpm) | Flow (m³/h) @ 0.3MPa | Power (kW) | Speed (rpm) | Flow (m³/h) @ 0.6MPa | Power (kW) | Speed* (rpm) | Flow* (m³/h) | Power* (kW) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | NMG20-1 | 960 | 0.96 | 0.75-6/gearbox | 960 | 0.8 | 0.75-6/gearbox | 125~1250 | 0.1~1.5 | 1.1 |
| 2 | NMG20-1 | 720 | 0.8 | 0.55-8/gearbox | 720 | 0.5 | 0.75-8/gearbox | 125~1250 | 0.1~1.5 | 1.1 |
| 3 | NMG20-1 | 510 | 0.4 | 0.55-4/gearbox | 510 | 0.3 | 0.75-4/gearbox | 125~1250 | 0.1~1.5 | 1.1 |
| 4 | NMG25-1 | 960 | 2.4 | 0.75-6/gearbox | 960 | 2 | 1.5-6/gearbox | 125~1250 | 0.1~3 | 1.5 |
| 5 | NMG25-1 | 720 | 1.5 | 0.55-8/gearbox | 720 | 1.27 | 1.1-8/gearbox | 125~1250 | 0.1~3 | 1.5 |
| 6 | NMG25-1 | 510 | 1.08 | 0.55-4/gearbox | 510 | 0.9 | 1.1-4/gearbox | 125~1250 | 0.1~3 | 1.5 |
| 7 | NMG30-1 | 960 | 3.6 | 1.5-6/gearbox | 960 | 3 | 2.2-6/gearbox | 125~1250 | 0.2~4 | 2.2 |
| 8 | NMG30-1 | 720 | 2.28 | 1.1-8/gearbox | 720 | 1.9 | 1.5-8/gearbox | 125~1250 | 0.2~4 | 2.2 |
| 9 | NMG30-1 | 510 | 1.63 | 1.1-4/gearbox | 510 | 1.35 | 1.5-4/gearbox | 125~1250 | 0.2~4 | 2.2 |
| 10 | NMG35-1 | 720 | 4.8 | 2.2-8/gearbox | 720 | 4.04 | 3-8/gearbox | 125~890 | 0.3~5 | 3 |
| 11 | NMG35-1 | 510 | 3.36 | 1.5-4/gearbox | 510 | 2.8 | 2.2-4/gearbox | 125~890 | 0.3~5 | 3 |
| 12 | NMG35-1 | 380 | 1.92 | 1.1-4/gearbox | 380 | 1.6 | 1.5-4/gearbox | 125~890 | 0.3~5 | 3 |
| 13 | NMG40-1 | 510 | 6.8 | 2.2-4/gearbox | 510 | 5.6 | 3-4/gearbox | 125~890 | 0.3~10 | 4 |
| 14 | NMG40-1 | 380 | 5.1 | 1.5-4/gearbox | 380 | 4 | 2.2-4/gearbox | 125~890 | 0.3~10 | 4 |
| 15 | NMG40-1 | 252 | 2.65 | 1.1-6/gearbox | 252 | 2.2 | 1.5-6/gearbox | 125~890 | 0.3~10 | 4 |
| 16 | NMG50-1 | 510 | 13.8 | 4-4/gearbox | 510 | 11.5 | 5.5-4/gearbox | 80~750 | 1~18 | 5.5 |
| 17 | NMG50-1 | 380 | 10.2 | 4-4/gearbox | 380 | 7.5 | 5.5-4/gearbox | 80~750 | 1~18 | 5.5 |
| 18 | NMG50-1 | 252 | 5.6 | 3-6/gearbox | 252 | 4.4 | 5.5-6/gearbox | 80~750 | 1~18 | 5.5 |
| 19 | NMG60-1 | 510 | 20.8 | 7.5-4/gearbox | 510 | 16 | 11-4/gearbox | 63~630 | 1~20 | 11 |
| 20 | NMG60-1 | 380 | 15.6 | 7.5-4/gearbox | 380 | 12 | 11-4/gearbox | 63~630 | 1~20 | 11 |
| 21 | NMG60-1 | 252 | 7.8 | 5.5-6/gearbox | 252 | 6 | 7.5-6/gearbox | 63~630 | 1~20 | 11 |
| 22 | NMG70-1 | 510 | 26 | 11-4/gearbox | 510 | 20 | 11-4/gearbox | 56~560 | 1~22 | 11 |
| 23 | NMG70-1 | 380 | 17 | 7.5-4/gearbox | 380 | 13 | 11-4/gearbox | 56~560 | 1~22 | 11 |
| 24 | NMG70-1 | 252 | 9.1 | 7.5-6/gearbox | 252 | 7 | 7.5-6/gearbox | 56~560 | 1~22 | 11 |
| 25 | NMG85-1 | 380 | 32 | 11-4/gearbox | 380 | 25 | 15-4/gearbox | 37~370 | 2~24 | 15 |
| 26 | NMG85-1 | 252 | 21 | 7.5-6/gearbox | 252 | 16 | 11-6/gearbox | 37~370 | 2~24 | 15 |
| 27 | NMG85-1 | 189 | 11 | 5.5-8/gearbox | 189 | 8 | 11-8/gearbox | 37~370 | 2~24 | 15 |
| 28 | NMG105-1 | 380 | 80 | 15-4/gearbox | 380 | 65 | 22-4/gearbox | 29~290 | 3~50 | 22 |
| 29 | NMG105-1 | 252 | 44 | 15-6/gearbox | 252 | 34 | 22-6/gearbox | 29~290 | 3~50 | 22 |
| 30 | NMG105-1 | 189 | 29 | 11-8/gearbox | 189 | 22 | 15-8/gearbox | 29~290 | 3~50 | 22 |
| 31 | NMG135-1 | 380 | 132 | 37-4/gearbox | 380 | 120 | 45-4/gearbox | 18~180 | 3~56 | 45 |
| 32 | NMG135-1 | 252 | 95 | 30-6/gearbox | 252 | 80 | 37-6/gearbox | 18~180 | 3~56 | 45 |
| 33 | NMG135-1 | 189 | 65 | 18.5-6/gearbox | 189 | 53 | 30-8/gearbox | 18~180 | 3~56 | 45 |
| Notes | *Equipped with a speed regulating motor | |||||||||
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Principios de selección
1. Según la viscosidad del medio
| Viscosity(cst) | 1~1000 | 1000~10000 | 10000~100000 | 100000~1000000 |
|---|---|---|---|---|
| Speed(rpm) | 400~1000 | 200~400 | <200 | <100 |
2. Según el estado de desgaste del medio
| Media wear condition | Medium | Speed(rpm) |
|---|---|---|
| No wear and tear | Freshwater, coagulants, oil, pulp, soapy water, blood, glycerin, etc | 400~1000 |
| General wear and tear | Industrial wastewater, paint pigments, adhesive mortar, fish, wheat bran. Sediments from filtered rapeseed oil, etc | 200~400 |
| Severe wear and tear | Mud, lime slurry, plaster, clay, clay, etc | 50~200 |
3. Según el nivel de presión de salida
| Abrasiveness | Level 1 | Level 2 | Abrasiveness | Level 1 | Level 2 | Abrasiveness | Level 1 | Level 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| None | 0.6Mpa | 1.2Mpa | Ordinary | 0.4Mpa | 0.8Mpa | Serious | 0.2Mpa | 0.4Mpa |
Características del material
| Material | Nitrile rubber | Fluororubber | EDPM rubber | Natural rubber |
|---|---|---|---|---|
| Features | NBR | FPM | EPDM | NR |
| Temperature tolerance | +100℃ | +150℃ | +120℃ | +60℃ |
| Wear resistance | ○ | ○ | ● | ○ |
| Aging resistance | ● | ○ | ○ | × |
| Ozone resistance | × | ○ | ○ | × |
| Steam resistant | ● | ○ | ○ | × |
| flame resistance | ● | ○ | ○ | × |
| Note | ●: Excellent ○: Good ×: Bad | |||
| Material | Nitrile rubber | Fluororubber | Food-grade rubber | EPDM rubber | Natural rubber |
|---|---|---|---|---|---|
| Features | NBR | FPM | W-NBR | EPDM | NR |
| Water/sewage | ● | ● | ● | ● | △ |
| Vegetable oil | ● | ● | ● | △ | × |
| Mineral oil | ● | ● | ● | × | × |
| Ammonia | ● | × | ● | △ | ● |
| Aromatic solvent | × | ● | × | × | × |
| Concentrated alkali | ● | × | ● | ● | × |
| Concentrated nitric acid | × | △ | × | × | × |
| Glacial acetic acid | ● | ● | ● | × | △ |
| Diluted sulfuric acid | ● | ● | ● | ● | ● |
| Concentrated sulfuric acid | × | ● | × | △ | × |
| Diluted hydrochloric acid | ● | ● | × | ● | ● |
| Hydrochloric acid | ● | ● | ● | ● | ● |
| Hot-water | △ | × | △ | ● | × |
| Gasoline | ● | ● | ● | × | × |
| Toluene | × | ● | × | × | × |
| Xylene | × | ● | × | × | × |
| Ethanol | ● | ● | ● | △ | ● |
| Kerosene | ● | ● | ● | × | × |
| Diesel oil | ● | ● | ● | × | × |
| Argon chloride | × | △ | × | × | × |
| Ketone | × | × | × | ● | × |
| Alcoholic | ● | ● | ● | ● | ● |
| Lipid | × | × | × | ● | × |
| Ethers | × | × | × | ● | × |
| Mud | ● | △ | ● | ● | ● |
| Phosphoric acid | △ | △ | △ | ● | ● |
| Sodium carbonate | ● | × | ● | ● | ● |
| Glucuronic acid | △ | △ | △ | ● | × |
| Benzene | × | ● | × | × | × |
| acetone | × | × | × | ● | × |
| Linseed oil | ● | ● | ● | ● | × |
| Carbon disulfide | × | ● | × | × | × |
| Notes | ●: Excellent △: ordinary ×: Bad | ||||
| For more medium please contact us | |||||











