Pompe à rotor noyé horizontale CP en acier inoxydable
- Débit : Jusqu’à 1000 m³/h
- Hauteur de chute : jusqu’à 190 mètres
- Température de fonctionnement : Jusqu’à +120°C
- Puissance du moteur : 160 kW
- Viscosité : 100 mm²/s
- Pression nominale : 2,5 MPa
- Caractéristiques structurelles : Convient aux milieux dont la température peut atteindre 120°C
- Personnalisation du support
- Garantie de deux ans
- Expédition mondiale
- Modes de paiement multiples
VUE D’ENSEMBLE
La pompe chimique horizontale CP en acier inoxydable à rotor noyé représente une nouvelle génération de pompes blindées qui ont été continuellement améliorées et perfectionnées.
AVANTAGES-CP Pompe horizontale à rotor noyé
CP Horizontal Acier inoxydable Moteur en boîte chimique La pompe présente les avantages suivants :
- Longue durée de vie : Le système d’équilibrage hydraulique automatique de la poussée, associé à des roulements en carbure de silicium, garantit une longue durée de vie.
- Rendement élevé : La conception optimisée du moteur et la recherche hydraulique avancée permettent d’obtenir un excellent rendement énergétique.
- Haute fiabilité : L’utilisation de techniques de traitement avancées, d’équipements CNC haut de gamme et de tests complets permet de garantir une qualité de produit stable et constante.
- Surveillance de l’usure des roulements : Équipé d’un système de surveillance de l’usure des roulements pour une surveillance en ligne et un contrôle automatisé.
- Coquille d’étanchéité secondaire : Assure la sécurité de l’environnement en fournissant une protection supplémentaire en cas d’accident.
Structure de la pompe à rotor noyé horizontale CP
La pompe électrique blindée se compose d’un moteur et d’une pompe blindés intégrés dans une seule unité. La surface intérieure du stator et la surface extérieure du rotor sont recouvertes d’un cylindre métallique à paroi mince, non magnétique et résistant à la corrosion. Cette conception assure une séparation complète entre les enroulements du stator, le noyau du rotor et le fluide transporté, protégeant ainsi contre l « érosion par le fluide. En outre, la roue est directement montée sur l’extension de l’arbre du rotor, l’ensemble du rotor étant immergé dans le liquide transporté et aucun composant rotatif n » étant exposé à l’environnement extérieur. Cela crée une structure étanche, offrant les avantages suivants :
- Conception totalement étanche : Idéal pour le transport de liquides dangereux pour l’homme, explosifs, inflammables, précieux ou corrosifs.
- Isolation de l’air extérieur : Convient à la manipulation de liquides qui peuvent se détériorer lorsqu’ils sont exposés à des gaz extérieurs.
- Aucun joint d’arbre n’est nécessaire : Convient aux systèmes à haute pression, aux liquides à point de fusion élevé, aux liquides à haute température ou aux liquides à basse température.
- Aucune lubrification n’est nécessaire : Empêche la contamination du liquide transporté et évite les problèmes de remplissage et de vidange d’huile.
- Compact et léger : Le moteur et la pompe sont intégrés de manière coaxiale, ce qui permet de réduire la taille, le poids, l’encombrement et de faciliter le démontage pour l’inspection.
- Faible niveau de vibration et de bruit : Le moteur utilise un refroidissement par eau ou un refroidissement naturel sans ventilateur, ce qui réduit au minimum les vibrations et le bruit pendant le fonctionnement.
Structure

Non. | Nom | Non. | Nom |
---|---|---|---|
1 | Corps de pompe | 25 | Vis |
2 | Assemblage de joints | 26 | Cadre |
3 | Boulon de roue | 27 | Boulon |
4 | Clé | 28 | Rondelle |
5 | Roue | 29 | Panneau de mise à la terre |
6 | Siège du palier avant | 30 | Ecrou |
7 | Vis | 31 | Rondelle |
8 | Joint de corps de pompe | 32 | Boulon |
9 | Plaque de connexion | 33 | Base |
10 | Vis | 34 | Plaque signalétique |
11 | Rondelle | 35 | Roulement |
12 | Rondelle | 36 | Manchon |
13 | Vis | 37 | Plaque de poussée |
14 | Coussinets de palier | 38 | Assemblage du stator |
15 | Clé | 39 | Assemblage du rotor |
16 | Plaque de rotation | 40 | Arbre |
17 | Rivet | 41 | Rotor Can |
18 | Vis | 42 | Boîtier du stator |
19 | Rondelle | 43 | Joint torique |
20 | Rondelle | 44 | Roulement |
21 | Rondelle de retenue arrière | 45 | Manchon |
22 | Écrou d’extrémité | 46 | Vis |
23 | Siège du palier arrière | 47 | Bouchon de tuyau |
24 | Joint torique |