CPH High-Temp. Pompe horizontale blindée avec échangeur de chaleur
- Débit : Jusqu’à 1000 m³/h
- Hauteur de chute : jusqu’à 190 mètres
- Température de fonctionnement : Jusqu’à +120°C
- Puissance du moteur : 160 kW
- Viscosité : 100 mm²/s
- Pression nominale : 2,5 MPa
- Caractéristiques structurelles : Convient aux milieux dont la température peut atteindre 120°C
- Personnalisation du support
- Garantie de deux ans
- Expédition mondiale
- Modes de paiement multiples
VUE D’ENSEMBLE
La pompe chimique horizontale blindée CPH avec échangeur de chaleur intègre un moteur et une pompe blindés en une seule unité. Elle se caractérise par une conception où la surface intérieure du stator et la surface extérieure du rotor sont recouvertes d’un cylindre métallique à parois minces, non magnétique et résistant à la corrosion. Cette conception garantit que les enroulements du stator et le noyau du rotor sont complètement isolés du fluide transporté, ce qui les protège contre l’érosion et garantit un fonctionnement étanche.
Caractéristiques principales
- Capacité à haute température : Conçu pour traiter des liquides à haute température, avec des plages de température adaptées aux applications exigeantes.
- Conception étanche : Empêche toute fuite, ce qui permet de transporter des liquides dangereux, notamment ceux qui sont nocifs, explosifs, inflammables, précieux ou corrosifs.
- Isolation de l’air extérieur : Idéal pour les liquides sensibles à l’exposition aux gaz externes, garantissant que le liquide transporté ne soit pas contaminé.
- Pas de joints d’arbre : Fonctionne sans joints d’arbre, ce qui le rend adapté aux systèmes à haute pression, aux liquides à point de fusion élevé et aux applications impliquant des températures élevées ou basses.
- Pas de lubrification nécessaire : La lubrification n’est plus nécessaire, ce qui évite la contamination du liquide et les complications liées au remplissage et à la vidange de l’huile.
- Compact et léger : L’intégration coaxiale du moteur et de la pompe permet une conception compacte, un poids réduit et un encombrement minimal, ce qui facilite l’entretien et l’inspection.
- Faible niveau de vibration et de bruit : Utilise l’eau ou le refroidissement naturel sans ventilateur, ce qui permet un fonctionnement en douceur avec de faibles niveaux de vibration et de bruit.
AVANTAGES
- Longue durée de vie :
- Système d « équilibrage hydraulique automatique de la poussée : La pompe est équipée d’un système avancé d » équilibrage hydraulique de la poussée, associé à des roulements en carbure de silicium, ce qui prolonge considérablement sa durée de vie.
- Haute efficacité:
- Conception optimisée du moteur : La conception optimisée du moteur et la recherche hydraulique efficace permettent d’obtenir un excellent rendement énergétique et de réduire les coûts d’exploitation.
- Haute fiabilité :
- Traitement et tests avancés : Fabriqués à l’aide de techniques de traitement de pointe et d’équipements CNC haut de gamme, ils garantissent une qualité de produit constante et fiable.
- Surveillance de l’usure des roulements : Équipé d’un système de surveillance de l’usure des roulements pour une surveillance en ligne et un contrôle automatisé, améliorant la fiabilité opérationnelle.
- Coquille d’étanchéité secondaire :
- Assurance de la sécurité : La coque d’étanchéité secondaire garantit la sécurité environnementale en cas d’accident et offre une protection supplémentaire contre les fuites et la contamination.
CARACTÉRISTIQUES STRUCTURELLES
- Intégration d’un moteur et d’une pompe blindés :
- Manchon métallique non magnétique résistant à la corrosion : la surface intérieure du stator et la surface extérieure du rotor sont recouvertes de manchons métalliques à parois minces, non magnétiques et résistants à la corrosion. Cette conception garantit une isolation complète des enroulements du stator et du noyau du rotor par rapport au fluide transporté, empêchant ainsi la corrosion.
- Conception sans fuite absolue :
- Roue montée directement : La roue est montée directement sur l’extension de l’arbre du rotor, et l’ensemble du rotor est immergé dans le liquide transporté. Cette conception élimine tout composant rotatif relié à l’environnement extérieur, ce qui garantit l’absence de fuites.
- Adaptation à divers liquides :
- Liquides nocifs et explosifs : La conception sans fuite permet de manipuler des liquides nocifs, explosifs et inflammables, ainsi que des fluides précieux et corrosifs.
- Liquides sensibles : La pompe est idéale pour les fluides qui pourraient se détériorer lorsqu’ils sont exposés à des gaz externes, car elle est complètement isolée de l’air extérieur.
- Applications à haute pression et à haute température :
- Pas de joints d’arbre : Convient aux systèmes à haute pression, aux liquides à point de fusion élevé et aux fluides à haute et basse température grâce à l’absence de joints d’arbre.
- Maintenance et efficacité opérationnelle :
- Pas de lubrification nécessaire : La pompe n’a pas besoin d’être lubrifiée, ce qui empêche la contamination du liquide transporté et évite les problèmes de remplissage et de vidange d’huile.
- Compact et léger : Le moteur et la pompe sont co-axiaux, ce qui permet une conception compacte et légère qui nécessite moins d’espace et simplifie le démontage et l’inspection.
- Fonctionnement silencieux et stable :
- Refroidissement par eau ou naturel : Le moteur utilise un refroidissement par eau ou un refroidissement naturel sans ventilateur, ce qui réduit les vibrations et le niveau de bruit pendant le fonctionnement.
APPLICATION
- Transfert de liquide à haute température
- Liquides dangereux ou corrosifs
- Systèmes nécessitant une pression élevée ou des conditions de température extrêmes
- Environnements où la contamination du liquide transporté doit être évitée**Caractéristiques structurelles**
Structure

Non. | Nom | Non. | Nom |
---|---|---|---|
1 | Corps de pompe | 33 | Rondelle |
2 | Roue | 34 | Rondelle |
3 | Plaque de revêtement | 35 | Rondelle de retenue arrière |
4 | Assemblage de joints | 36 | Écrou d’extrémité |
5 | Boulon de roue | 37 | Siège du palier arrière |
6 | Clé | 38 | Bouchon de tuyau |
7 | Vis | 39 | Joint torique |
8 | Joint de corps de pompe | 40 | Vis |
9 | Disque de protection thermique | 41 | Boulon |
10 | Clé | 42 | Rondelle |
11 | Roue auxiliaire | 43 | Panneau de mise à la terre |
12 | Tuyau de circulation de l’échangeur de chaleur | 44 | Ecrou |
13 | Joint conique intérieur | 45 | Cadre |
14 | Vis | 46 | Base |
15 | Plaque de recouvrement | 47 | Boulon |
16 | Joint torique | 48 | Rondelle |
17 | Assemblage de l’échangeur de chaleur | 49 | Rondelle |
18 | Assemblage du stator | 50 | Plaque signalétique |
19 | Assemblage du rotor | 51 | Arbre |
20 | Joint de tuyau conique | 52 | Rotor Can |
21 | Tuyau de circulation de l’échangeur de chaleur | 53 | Boîte du stator |
22 | Joint en T | 54 | Palier |
23 | Soupape d’aération | 55 | Manchon |
24 | Plaque de butée | 56 | Siège du palier avant |
25 | Clé | 57 | Joint torique |
26 | Portage | 58 | Vis |
27 | Vis | 59 | Boulon |
28 | Coussinets de palier | 60 | Rondelle |
29 | Manchon | 61 | Vis |
30 | Plaque de rotation | 62 | Boulon |
31 | Rivet | 63 | Douille |
32 | Vis |