Bomba CPH de alta temperatura Bomba horizontal blindada con intercambiador de calor
- Caudal: Hasta 1000 m³/h
- Cabeza: Hasta 190 metros
- Temperatura de funcionamiento: Hasta +120°C
- Potencia del motor: 160 kW
- Viscosidad: 100 mm²/s
- Presión nominal: 2,5 MPa
- Características estructurales: Adecuado para medios con temperaturas de hasta 120°C
- Personalización del soporte
- Dos años de garantía
- Envíos internacionales
- Múltiples formas de pago
VISIÓN GENERAL
La Bomba Química Blindada Horizontal CPH con intercambiador de calor integra un motor y una bomba blindados en una sola unidad. Presenta un diseño en el que la superficie interior del estator y la exterior del rotor están cubiertas con un cilindro metálico de paredes finas, no magnético y resistente a la corrosión. Este diseño garantiza que los bobinados del estator y el núcleo del rotor estén completamente aislados del medio transportado, protegiéndolos contra la erosión y asegurando un funcionamiento a prueba de fugas.
Características principales
- Capacidad para altas temperaturas: Diseñado para manipular líquidos a alta temperatura, con rangos de temperatura adecuados para aplicaciones exigentes.
- Diseño a prueba de fugas: Impide completamente las fugas, por lo que es adecuado para transportar líquidos peligrosos, incluidos los nocivos, explosivos, inflamables, preciosos o corrosivos.
- Aislamiento del aire exterior: Ideal para líquidos sensibles a la exposición a gases externos, garantizando que el líquido transportado permanezca incontaminado.
- Sin retenes del eje: Funciona sin retenes en el eje, por lo que es adecuado para sistemas de alta presión, líquidos con alto punto de fusión y aplicaciones con temperaturas altas o bajas.
- No requiere lubricación: Elimina la necesidad de lubricación, impidiendo la contaminación del líquido y evitando las complicaciones asociadas al llenado y vaciado de aceite.
- Compacta y ligera: Presenta una integración coaxial del motor y la bomba, lo que da como resultado un diseño compacto, un peso reducido y un espacio mínimo, facilitando el mantenimiento y la inspección.
- Baja vibración y ruido: Utiliza refrigeración por agua o natural sin ventilador, lo que permite un funcionamiento suave con bajos niveles de vibración y ruido.
VENTAJAS
- Larga vida útil:
- Sistema automático de equilibrado hidráulico del empuje: Incorpora un avanzado sistema de equilibrado hidráulico del empuje, combinado con cojinetes de carburo de silicio, que prolonga significativamente la vida útil de la bomba.
- Alta eficacia:
- Diseño optimizado del motor: Incorpora un diseño de motor optimizado y una eficiente investigación hidráulica, lo que da como resultado una excelente eficiencia energética y unos costes operativos reducidos.
- Alta fiabilidad:
- Procesamiento y pruebas avanzadas: Fabricados con técnicas de procesamiento de vanguardia y equipos CNC de alta gama, que garantizan una calidad de producto constante y fiable.
- Control del desgaste de los rodamientos: Equipada con monitorización del desgaste de los cojinetes para vigilancia en línea y control automatizado, mejorando la fiabilidad operativa.
- Carcasa de sellado secundaria:
- Garantía de seguridad: Incorpora una carcasa de sellado secundaria para garantizar la seguridad medioambiental en caso de accidente, proporcionando una protección adicional contra las fugas y la contaminación.
CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES
- Integración de motor y bomba blindados:
- Manguito metálico no magnético resistente a la corrosión: La superficie interior del estator y la exterior del rotor están cubiertas con manguitos metálicos de paredes finas, no magnéticos y resistentes a la corrosión. Este diseño garantiza el aislamiento completo de los devanados del estator y el núcleo del rotor del medio transportado, evitando la corrosión.
- Diseño sin fugas absolutas:
- Rodete montado directamente: El impulsor está montado directamente en la prolongación del eje del rotor, y todo el conjunto del rotor está sumergido en el líquido transportado. Este diseño elimina cualquier componente giratorio que conecte con el entorno externo, garantizando cero fugas.
- Idoneidad para varios líquidos:
- Líquidos Nocivos y Explosivos: El diseño sin fugas lo hace adecuado para manipular líquidos nocivos, explosivos e inflamables, así como fluidos preciosos y corrosivos.
- Líquidos sensibles: La bomba es ideal para fluidos que podrían deteriorarse al exponerse a gases externos, debido a su completo aislamiento del aire exterior.
- Aplicaciones de alta presión y temperatura:
- Sin retenes de eje: Adecuado para sistemas de alta presión, líquidos con alto punto de fusión y fluidos tanto a alta como a baja temperatura, gracias a la ausencia de retenes en el eje.
- Mantenimiento y eficacia operativa:
- No necesita lubricación: La bomba no necesita lubricación, lo que evita la contaminación del líquido transportado y evita el engorro de llenar y vaciar el aceite.
- Compacta y ligera: El motor y la bomba son coaxiales, lo que da como resultado un diseño compacto y ligero que requiere menos espacio y simplifica el desmontaje y la inspección.
- Funcionamiento silencioso y estable:
- Refrigeración por agua o natural: El motor utiliza refrigeración por agua o refrigeración natural sin ventilador, lo que se traduce en bajos niveles de vibración y ruido durante el funcionamiento.
SOLICITUD
- Trasvase de líquidos a alta temperatura
- Líquidos peligrosos o corrosivos
- Sistemas que requieren alta presión o condiciones extremas de temperatura
- Entornos en los que debe evitarse la contaminación del líquido transportado**Características estructurales**
Estructura

No. | Nombre | Núm. | Nombre |
---|---|---|---|
1 | Cuerpo de la bomba | 33 | Arandela |
2 | Rodete | 34 | Arandela |
3 | Placa de revestimiento | 35 | Arandela de retención trasera |
4 | Conjunto de juntas | 36 | Tuerca final |
5 | Perno del impulsor | 37 | Asiento del cojinete trasero |
6 | Clave | 38 | Tapón de tubo |
7 | Tornillo | 39 | Junta tórica |
8 | Junta de la carcasa de la bomba | 40 | Tornillo |
9 | Disco Escudo Térmico | 41 | Perno |
10 | Clave | 42 | Arandela |
11 | Impulsor auxiliar | 43 | Señal de conexión a tierra |
12 | Tubo de circulación del intercambiador de calor | 44 | Tuerca |
13 | Junta cónica interior | 45 | Marco |
14 | Tornillo | 46 | Base |
15 | Placa de cubierta | 47 | Perno |
16 | Junta tórica | 48 | Arandela |
17 | Conjunto Intercambiador de Calor | 49 | Arandela |
18 | Conjunto estator | 50 | Placa de características |
19 | Conjunto del rotor | 51 | Eje |
20 | Junta de tubo cónica | 52 | Lata del rotor |
21 | Tubo de circulación del intercambiador de calor | 53 | Lata estator |
22 | Junta en T | 54 | Rodamiento |
23 | Válvula de ventilación | 55 | Manguito |
24 | Placa de empuje | 56 | Asiento del cojinete delantero |
25 | Clave | 57 | Junta tórica |
26 | Rodamiento | 58 | Tornillo |
27 | Tornillo | 59 | Perno |
28 | Cojinete | 60 | Arandela |
29 | Manguito | 61 | Tornillo |
30 | Placa de rotación | 62 | Perno |
31 | Remache | 63 | Casquillo |
32 | Tornillo |